会誌「電力土木」

概　要　

今回実施した内径 φ2,200 mm の地中送電用洞道工事は，2 スパン各々のルート上に鉄道軌道下の横断部や道路線形に合わせた曲線半径 R＝18 m の急曲線部があり，推進工法の適用が困難な工事であった。そこで，掘進途中で推進工法からシールド工法に切り替え可能な，推進・シールド併用工法(ハイブリッドシールド工法)を採用し，工事費の低減と工程の短縮を図った。本報告では，推進・シールド併用工法を用いた非開削工事の施工実績について紹介する。
　

キーワード：推進工法，シールド工法，推進・シールド併用工法，急曲線，鉄道横断

ホームページ上では、「概要」のみを掲載しております。